在立體停車(chē)庫(kù)中曳引驅(qū)動(dòng)形式運(yùn)用的比較多，而在停車(chē)設(shè)備中，因?yàn)榘徇\(yùn)輸送的車(chē)輛的尺寸較大，有其自身的特殊性，垂直升降式停車(chē)備的曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)形式主要有以下幾種設(shè)置形式舊。

①定滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動(dòng)形式。曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)房設(shè)置在停車(chē)設(shè)備上方，傳動(dòng)形式的曳引比。與電梯的起吊方式不同，垂直升降式立體停車(chē)設(shè)備升降轎廂的起吊方式是四點(diǎn)起吊，四根鋼絲繩連接在升降轎廂的四個(gè)角。

②動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動(dòng)形式。曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在停車(chē)設(shè)備上方的機(jī)房?jī)?nèi)，傳動(dòng)形式的曳引比為2。

③曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下置驅(qū)動(dòng)形式，曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在停車(chē)設(shè)備下方的地坑內(nèi)，其傳動(dòng)形式的曳引比也是1比1。鋼絲繩的一端懸掛連接著升降轎廂，另外一端繞過(guò)定滑輪、導(dǎo)輪和地坑內(nèi)曳引輪之后，再繞過(guò)上方的導(dǎo)輪連接對(duì)重。

④車(chē)庫(kù)升降系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)形式。設(shè)計(jì)采用定滑輪機(jī)構(gòu)曳引驅(qū)動(dòng)形式，曳引電機(jī)上置，機(jī)房設(shè)置在升降設(shè)備的上方，升降轎廂四點(diǎn)起吊，曳引機(jī)選用雙伸出軸的曳引機(jī)，對(duì)重布置在升降轎廂的前方，為了增加鋼絲繩與曳引輪之間的包角(一般要求包角≥135。)而增設(shè)壓向?qū)л啞?/p>

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